O vážné dopravní nehodě, ke které došlo dne 13. října loňského roku ve večerních hodinách na 49. km dálnice D1, jsme již informovali.
Řidič cisterny převážející palmový olej dostal s vozidlem kolizi, převrátil se na bok a začal hořet.
Následně do tělesa cisterny narazila další čtyři osobní vozidla, u nichž došlo také ke vznícení. Dopravní nehoda si vyžádala jednu oběť a dalších osm zraněných.
Příčina a veškeré další okolnosti této události byly v šetření benešovských kriminalistů, kteří se specializují na vyšetřování dopravních nehod.
V průběhu vyšetřování bylo policejním orgánem zadáno vyhotovení několika znaleckých posudků, mimo jiné bylo vyžádáno vypracování odborného vyjádření z Kriminalistického ústavu Praha, vyžádán znalecký posudek analýzy průběhu dopravní nehody z ČVUT Praha a také odborné vyjádření HZS Středočeského kraje.
Ze znaleckých zkoumání vyplynulo, že došlo k „explozi“ přední pneumatiky nákladní jízdní soupravy (s návěsem cisterny), následkem toho řidič nákladního vozidla vybočil s jízdní soupravou doleva, převrátil se s nákladním vozidlem na pravý bok a došlo ke kolizi se středovými svodidly.
Zkoumáním bylo zjištěno, že příčinou úniku vzduchu z pneumatiky a následné „exploze“ byl vražený cizí předmět (vrut šroubu), který pneumatiku propíchl. To vedlo k poškození pneumatiky bez možného vlivu řidiče, které způsobilo dopravní nehodu jízdní soupravy.
Po roztržení pneumatiky kola se stalo nákladní vozidlo neovladatelné. Po havárii jízdní souprava vytvořila náhlou a neočekávanou překážku a ostatní řidiči nemohli střetu s ní zabránit.
Po vyhodnocení všech okolností a na základě odborného a znaleckého vyjádření vyšetřovatel dopravní nehody dospěl k opodstatněnému závěru, že příčinou dopravní nehody byl náhlý defekt pneumatiky kola nákladního vozidla, který jeho řidič nemohl nijak korigovat, a proto se rozhodl věc podle trestního řádu odložit, neboť nejde o podezření z trestného činu.
Foto: Týdeník Policie
